或许是经过几年的发展和建造多款战机的技术积累，刚刚拿出e型这个过渡机型时，研究院这边又拿出一款更好的替代机型。
    就是采用p43战斗机的r-1830-57空冷星型发动机（1180马力）。
    没有p43战斗机使用的b-2涡轮增压器，这玩意属于美国军方最高机密，可以看到但不能出口。
    当然，中国战机对于涡轮增压器也没多大的需求，机械增压器就行。
    不过短时间，机械增压器是用不起来的。
    这款更新的机型，就是王竹之前说的那第二个方案。
    设计最大时速540公里，配备2挺7.62mm机枪和20mm机炮，或者4挺12.7mm机枪。
    目前用的便是2挺7.62mm机枪和20mm机炮。
    7.62mm机枪自然是不缺的，20mm机炮可以从苏联人那里通过援助购买，也可以把那些损坏的伊16战斗机的机炮给拆下来。
    若是后面可以成功仿制，自然就不用担心没有机炮可用。
    对付零式战斗机，还是机炮更好。
    打中就死！
    因此这款被称作‘研驱六’的原型机一出来就引起了空军的重视。
    说实话，空军高层都没想到研究院这么快又能拿出一款更优秀的战机。
    其实这款战斗机跟民27式d型和e型并无多大的区别，只是换了个发动机。
    试飞自然不存在什么问题。
    只是产能是个硬伤，这个发动机不好搞。
    就算是能买到发动机，数量也不会太多。
    即便如此，空军高层还是让研究院继续试飞，看看到底性能比e型好多少。
    不过第一次试飞就轻松飞出517公里的最大时速，也让空军高层很看好这个飞机的最终性能。
    只不过这次试飞却被一件事给打断了。
    就是当天，7月24日，日军出动18架九六式舰载战斗机护航26架九六陆攻突袭了万县和梁山机场。
    虽然中国空军出动了战机拦截，并击落了7架日军舰载机和2架轰炸机，但日军依然完成了轰炸。
    两座机场被投下了16吨左右的炸弹，被破坏的很严重，尤其是万县机场，连基本的起降都无法进行。
    而且第7和第29两个中队被击落了11架飞机。
    而这才是让李航等人最为生气的。
    “是遇到了日军的新式飞机了吗？”李航一回到重庆，就立即追问情况。
    好久没出现这样的事情了。
    要知道自从掌握了对付日军九六式舰载战斗机、九七式战斗机的方法后，中国空军就没有遭遇到这样的损失。
    在民27式d型战斗机出来后，优势更大。
    即便是第7、第29中队装备的是伊153和伊16战斗机，掌握了方法，对付日军主力战机也不会损失这么大。
    要知道援华航空队后面的损失都小了很多。
    伊16有机炮，伊153也是装备4挺施卡斯7.62mm机枪（2600发子弹）或4挺12.7mm bs机枪。
    速度跟日军相仿，火力更为强大，操纵性可能不如日机，但用了一击脱离战术，还是能有效的打击日军主力战机。
    因此，李航的第一反应就是这两个中队遇到了日军新式战机。
    因为零式战斗机其实在外形上跟九六式舰载战斗机、九七式战斗机有些像。
    其实熟悉的人也能区分。
    零式战斗机的起落架可以收起来，而九六式舰载战斗机、九七式战斗机则是固定起落架。
    零式战斗机是封闭式座舱，九六式舰载战斗机是开放式座舱。
    九七式战斗机的座舱盖很像零式，但是这款飞机腿短，不可能执行轰炸任务。
    但对于不熟悉这些区别的中国飞行员是很难区分开几款日机的。
    一旁的第27中队长张慕飞则是摇头，“李长官，这次增援是卑职带队增援的，并没有发现日军有新飞机存在。”
    “没有新飞机？那就是第7和第29中队轻敌了？”李航脸色随即变得阴沉起来。
    一旁的几名大队长面面相觑，若是定了轻敌，这可不是小罪名。
    若是损失不大还好，但这次两个中队被击落11架飞机，4名飞行员战死。
    作为此次日军空袭的指挥官，他自然不想自己承担这个责任，“就是这两个中队的中队长轻敌，这才导致损失如此之大。我建议上报航空委员会免去这两个中队的中队长职务。
    29中队中队长已经战死就不追究责任了，但第7中队的中队长应该免职，降为副中队长或者分队长。
    李副司令，你觉得如何？”
    因为李航去了成都，所以这次作战，实际上是毛帮初这个不怎么管事的第一路军司令在指挥。
    这次空战打成了这个样子，他其实难辞其咎。
    但他肯定不愿意承担这个责任，直接把锅甩给了本来就因轻敌而造成较大损失的两个中队长。
    李航也没有为两个中队开脱，直接答应了，“毛长官做主便是。”
    一个中队长战死，一个中队长降职，无疑需要调两人去接过那个烂摊子。
    李航直接建议两个中队剩下的飞机合编为一个中队，剩下的那个中队则是装备民27式d型战斗机。
    但这都不是重点。
    而是日军改变了打法。
    应该是不想一直在夜间轰炸，而是想在白天和护航战斗机一起轰炸中国空军靠近前线的几处机场。
    接下来一段时间，日军也的确是这么干的。
    7月27日，日军再次集结21架轰炸机、13架战斗机袭击开江和达县机场。
    8月2日，日军出动73架轰炸机、54架战斗机分三路分别袭击了恩施、来凤和芷江机场。
    8月6日，日军出动35架轰炸机、30架战斗机突袭了秀山机场。
    8月11日，日军出动55架轰炸机、24架战斗机袭击了安康和汉中机场。
    半个月的时间，日军发起了五次大规模空袭，出动了轰炸机210架次、战斗机139架次、司侦14架次。
    目的很明确，直接针对万县、梁山、开江、达县、汉口、安康、芷江、恩施、来凤和秀山十座机场。
    中国空军则是陷入了高强度的消耗战，一共击落日军战斗机59架、轰炸机27架，本身只损失战斗机22架（其中4架属于被击毁在停机洞中），另有15架战机需要维修。
    虽然竭力反击，但前线十座机场尽皆被日军摧毁。