这硬梆梆地怼在跑道上，徐清紧靠体感都能感觉到这下接地很重，怎么也能到1.8g左右了。
    不过接地载荷虽然能通过体感大约预测，却并非完全精确。感觉接地柔和，实际接地载荷很大，感觉接地很重，实际载荷却没那么大的情况比比皆是。
    一般来说，飞行员是通过cdu上输入特殊代码就可以显示接地载荷。不过，据说这个数据有时候也会不准，具体的标准还是由公司分析qar来确定。
    徐清悄悄摸摸地瞟了眼前面的机长，但是只能看到侧脸。
    机长嘴唇紧抿，不见喜怒，对刚才明显重着陆的感觉绝口不提。而且一副也在右边不断地偷瞄机长，还暗自想着这个新机长也太沉得住气了，都落成这样了，话都不多说一句的。
    会不会是机长有什么新理解，他和一副受限于技术水平看不出来其中的门道。
    或者说这就是波音一直提倡的“扎实落地”？感觉接地很重，其实不重？
    别管徐清和一副各自心思如何，机长始终泰山崩于前而色不变。
    飞机跟着指令滑回停机位，做完关车程序和关车检查，机长麻溜地开始按cdu检查接地载荷，那着急的劲头跟刚才镇定自若的作派简直就是天壤之别。
    “原来比我还怕啊！”徐清无语了，刚才何必死撑着呢？
    徐清哪里知道接地以后机长就知道载荷小不了，但是他不敢分心操作cdu。万一滑行的时候，再出什么问题，那他真就要凉凉了。
    机长直接将落地载荷的报告打印了出来。在机长查看报告纸条的时候，徐清和一副都是不自觉地伸长了脖子看纸条上的内容。
    2.1g！
    徐清看到接地报告上显示的接地载荷，头皮都发麻了。2.1g的接地载荷，安监部和飞行部的领导铁定要找他们喝茶了。
    事情大发了！
    一副的脸色唰地就白了，2.1g的接地载荷是可能导致机体受损的，他们可不仅仅是要讲评那么简单了，尤其是在严查重着陆的特殊关头，他即便不是操纵人，作为上座副驾驶，他有不可推卸的责任。
    他已经凉半截了！
    机长看着接地报告久久没有言语，徐清和一副这个时候也不知道说啥。反正要凉一起凉，谁也不能独善其身。
    机长沉默半晌，旋即像小孩子耍脾气，将纸条揉成一团丢到手边的垃圾袋，双手捂住脸，长出一口气，道尽世间心酸。
    “你说我机长会不会被撸了？”机长毫无预兆地转头问向身边的一副。
    一副被问得哑口无言，这怎么回答？
    按照新发的重着陆处罚通告，一副很想说一句：“是！”
    可是这么赤裸裸的冰冷回答，一副如何说得出口，机长听了岂不是心态爆炸？
    一副不说话，机长又是转向身后看了眼徐清。徐清下意识地闪躲了机长的目光，因为他和一副的感觉一样。
    现在蓝天航空现在已经不是杀鸡儆猴了，是连猴也要一起杀了。在收购的关键档口容不得一点疏漏，对于任何不安全事件肯定是从重处理。一来警示其他飞行员，二来表明蓝天航空重视安全的态度。
    至于对飞行员是不是处罚过重？领导们谁在乎？
    领导是不会出问题的，就算出问题也是“内部消化”，大事化小，小事化了。一线员工出问题那就逮着劲儿地整人，彰显领导们公正无私，重视安全的光辉形象。你还找不到理由反驳，这是最气的。
    这就是所谓的“差别对待”！
    领导的问题那不是问题，员工的问题才是问题，不然大家为啥都争着当领导呢？
    一副和徐清的表情已经充分表明了他们的想法，机长也心知肚明自己这次怕是跑不了了。
    接地载荷这么大，存在机体损伤的风险。机长下飞机前特意跟交接的机务说了一下情况，让他们特别注意检查起落架。
    另外此等不安全事件也需要跟公司报告。
    徐清按照机长的指示，写了sms将事情情况大概描述了一下，然后报告给公司了。
    退场过程中，机长，一副和徐清都是一句话不说，死气沉沉。搞得经常叽叽喳喳的乘务组也是受此影响，没人聊天，整个机组车都透着诡异的氛围。
    回了基地，送别了垂头丧气的机长和忧心忡忡地一副，徐清交完这一段的飞行资料，心里也是颇为打鼓。
    2.1g的接地载荷犹如梦魇笼罩着他。但凡小于2g问题都不会这么棘手，超过2g性质就不一样了。
    现在梅婷婷不在家，徐清孤家寡人一个也不急着回家，坐在飞行准备室的沙发上捋了捋纷乱的思绪，他觉得还是要打电话问问他师父，看看这事儿该怎么办！
    徐清查了下常教员的班，确认现在没飞之后，拨通了常教员的电话。
    其实这事儿没什么好问的，等着qar译码一出来，白纸黑字摆在那儿谁也跑不掉。
    徐清当然知道他脱不了干系，他就是想问问公司的处罚会到那种程度。
    电话另一头的常教员听徐清把事儿说了一遍之后，也是大呼徐清个倒霉孩子怎么遇上这种事儿呢？
    老倒霉蛋了！
    常教员说这事儿确实不好遮掩，2.1g的接地载荷太大，就算是他自己落了个2.1g怕也是够呛。
    不过唯一庆幸的是，徐清只是个观察员。讲道理来说，这事儿其实跟徐清没啥关系，放在平时或许罚罚钱，顶多再停飞一周也就完事了，现在就不好说了。
    不过就算公司再发疯，事情的主要责任也扣不到徐清头上，应该多罚些钱，停飞半个月就差不多了。
    闻听常教员的话，徐清心里稍定，这跟自己的预期差不多，应该该扯不上降级这么狠的处罚。
    过了几天，公司一直都没找徐清，搞得徐清这几天惴惴不安，很是难受。
    qar的译码工作会有延迟，结果不会那么早出来。这就苦了徐清，长痛不如短痛，有什么手段赶紧招呼了，别折磨人啊！
    就在徐清坐立难安之时，机队那边通知徐清要参加一个关于风季重着陆的研讨会。
    徐清一听，鸿门宴啊！