开个飞机去明朝 作者:我是钢筋工
第174章 大构想
开个飞机去明朝 作者:我是钢筋工
第174章 大构想
开个飞机去明朝 作者:我是钢筋工
第174章 大构想
两日后，多尔衮来到了朱常渊所修筑长城的地方。
不过，他是不敢明目张胆的跑到锦州，或者大凌河这种大地方去看的。
多尔衮选择的地方相当好，也可以说是隐蔽：地点选择在阜新和锦州中间一处靠近山脉之处。
这样拍照的话，一旦被别人现，随时都可以逃走。
免得引起明军的误会。
作为一个成熟的军事将领，多尔衮的眼界和见识肯定不是一个地方小官能够比拟的，在看到朱常渊铁路路基的第一眼，他就敢确定：这不是长城。
长城是具有防御功能的工事，这玩意算什么防御功能？
不但低矮无比，还尼玛带着一个大大的坡度，这是建好了故意给敌方将士往上好爬坡么？
这显然不是什么长城，至于是什么玩意，他就不知道了。
多尔衮将手机隐藏在手中，装作农民工一样的走到整个路基上，顿时被眼前的一幕惊得掉了半个下巴。
“这，这！”抑制住吃惊的表情，渐渐的将自己的呼吸压低，然后喃喃自语的低声说道：“这么平坦，朱常渊这是要干什么？”
后面的一个领工的小头头，看见路基上竟然有人闲着不干活，马上跑过来朝多尔衮喊道：“那个，你，干嘛呢，还不去干活？”
多尔衮缩了缩头，努力挤出一个便秘的笑容，用不太熟练的汉语说道：“大人，我，我，我马上就去。”
不过，东北这旮旯，本来就有很多人汉语说的不咋地，倒也没引起别人的注意。
“快点！”
那名监工呵斥着将多尔衮推到取土场中。
多尔衮和大多数人一样，领了个口袋，在取土场中装半口袋土。然后费力的抗在背上，和其他的农民一样，朝路基走去。
多尔衮身材魁梧，力气也大。
但是。也仅此而已，如果要比谁能杀人，估计十个人也近不得他身，可是要比干活，特别是这种出力的活。他就不行了，甚至还不如一个身材瘦弱的小伙子。
累的哼哼嗤嗤的将半袋子土抗到路基上，倒在指定的地点，趁机偷拍了几张照片。
其实大多数的路基段都已经完工，多尔衮所在的这里，只是一些小型的缺陷修复而已，所以，这活干了才一个多小时的时间，就干完了。
然后，有人开着压路机“轰隆轰隆”的将刚刚堆上的土给压下去。整个路面最后一点缺陷修复完整。
多尔衮顿时被这这震撼的情形给雷到了。
看到压路机的第一眼，他仿佛看到了怪兽一样，在人群中将自己的身子往后撤了撤，好像怕被怪兽吃掉一样。
然后，看着其他人面无异色，他也渐渐的平静了起来，还偷空拿出手机，给面前的这个大怪物拍了个照。
“哎，兄弟！”
多尔衮拍了拍离自己最近的一个小伙子的肩膀，悄声说道：“这个东西是什么玩意？”说话间。指了指压路机。
“啊？”小伙子声音挺大，说道：“压路机啊，你不知道么？”
“嘿嘿！”
多尔衮干笑两句。
“你是刚来的吧？”小伙子一副我懂了的表情。
多尔衮点点头。
“我就说，这两天人多了不少。”小伙子嘟嘟囔囔。“不过也是，干一天活给三天的粮食，谁听说这好事不过来？”
“你别害怕！”小伙子很真诚的对多尔衮说道：“很多人，第一次看到这东西的时候，都吓得不敢看，你比他们强多了。”
多尔衮似乎找到了一些自信和优越感。顿时听了听腰杆。
“你不知道！”小伙子说话间笑了起来，“这压路机还好，当时第一次见到挖掘机的时候，很多人直接就吓的尿裤子了。”
多尔衮和那小伙子慢慢熟络，从他嘴里套出了不少的东西，不但知道了什么压路机、挖掘机、推土机、平地机，还知道朱常渊修筑这个“长城”的主要目的。
当得知这只是一条比较高级的道路的时候，他终于松了一口气，在暗处给皇太极打了个电话，汇报了一下情况。
当然了，至于朱常渊为什么要修筑这条路，他还是一无所知。
就连大部分参与建设的人，也不知道这条路到底为何而修。
这就是属于高层的秘密了，没那么容易打探出来。
多尔衮也不多做停留，偷空回去了。
一个月多一点的时间，全部路基完成，并且碾压平整，高度和线路完全符合设计要求。
这种度，朱常渊是没有想象到的，接下来的时间，就是要干另外一件事情了：铺石粉。
一般来说，铁路土路基上面，要铺筑一层五十公分的石粉，作为防水料和保护路基的保护层。
其实准确的说，这层料子也不能称作是石粉，应该是石粉和细小瓜子片（就是像瓜子那么大小的石子）石子的掺合料。
这玩意虽然不厚，两层就可以干完，但是很耗时间，原因就是：这种料子不像土或者石块那样随地就可以取出来，而是要从山上开采石头，然后把石头磨成粉，和预制好的瓜子片按照一定的比例混合。
用句专业点的话来说，工程量不大，但是工序麻烦。
而且，这玩意并不说人多就可以干的。
没办法，这种东西，只能在日月岛上预制，预制好以后，然后由朱常渊通过大船，运送到现场，然后在碾压铺筑。
这都是后话，目前阻碍整个工期的东西，应该是：桥梁。
对，整个路基虽然修筑完成了，可是严格来说并不是一条完整的路基，因为在大凌河的位置，有一个长约二百多米的缺口。
这个缺口就是桥梁。
建设桥梁这东西，虽然也可以尽量压缩工期，但是并不像土石方那样可以无限压缩，而是有个限制。
原因就在于：混凝土有凝固期限。
比如说，按照大凌河桥的工序，先打钻孔桩，然后将打好的桩孔中放入预制好的钢筋笼子，最后，将混凝土浇筑到钻孔中，然后一个桩便形成了。
桩形成以后，按道理来说下一步工作应该是建设柱子（有承台的除外。），可是，建设柱子最起码要在整个桩的混凝土强度上来。
最迟，四个周，二十八天后才可以进入下一道工序。
然后是柱子、然后是盖梁，最后才是桥上的主梁。
当然了，主梁可以预制吊装另说。朱常渊哪怕是节省再节省时间，这中间的工期再怎么压缩，至少也需要三个月。
桥梁不通，什么都是扯淡。
然而，他并不会停止，这边建桥的同时，那边我可以铺石粉，石粉铺筑完成了以后，我还需要在石粉上铺筑一层道砟。
时间一天天而过。
朱常渊每天都去工地，但是现在不像之前一样，在整个工地巡查，现在他只专注于一个点，那就是大凌河的桥梁建设。
大凌河桥，是整个工程的控制性工程，也是最受朱常渊重视的工程。
倒不是因为它影响整个工期的缘故。
而是，朱常渊想要通过这个大凌河的建设，实实在在的打造几个桥梁建设队伍，为以后在全国各地建设桥梁打下一些哪怕是很薄弱的基础。
因为，按照朱常渊的构想，现在的这个阜锦铁路，充其量也仅仅是个试点，并不是他向全天下推广科学技术，带领整个大汉民族进入现代化进程的关键。
他脑海中还有个更大的构想，那就是放在祖国****就是年代的时候那样，横贯南北修筑一条古往今来之未有的大工程。
前世的时候，这个工程的名字叫做京九铁路。
在就是年代，就是这么一条铁路的兴修，给中国南北提供了一条物资输送的大动脉，硬生生的将南部、中部、北部的展联系在了一块。
毫不夸张的说，在当时来看，京九铁路最少让祖国的展提前了十年甚至更多。
而朱常渊的心中，也有着一个这么大的梦想。
那就是，修筑一条从南到北的大铁路，然后上面跑满了蒸汽机牵引的火车，将整个中国的物资从南到北的串联起来。
然后，如果有可能，在河南之地往西，接一条东西方向走向的大动脉，就仿照后世的陇海铁路修筑。
如此，日后很多问题都可以迎刃而解。
比如陕西大旱颗粒无收，没有关系！江南富庶之地，所产的粮食不计其数，如果能及时的运送到陕西，就不会存在今日大明王朝之窘迫状况。
然而，虽然愿望很伟大，可惜，前路也很艰难。
尤其是，从南到北的这条铁路。
土石方工程可以说没有什么难度！
但是，桥梁呢？
太难了。
除去无数的小的连名字都没有的河流，还有黄河、长江、淮河等等一系列的大江大河。
怎么办？
这些桥梁的架设，如何才能完成？
单靠现在他手中的这些器械、条件、哪怕是资金，都不可能完成。
建设大桥，工程难度很大，大到难以想象。
不但要有足够的电力配置、各种资源配置，还要有各种人才、机器，要在长江之中打造围堰，要在黄河里钻孔打桩。
有时候，甚至要截流改道。
最关键的是：保证桥下通航的大跨度，要使用世界预应力混凝土。
缺一不可。
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