凰涅天下 作者:君朝西

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    名可秀最重要的目的不是为了谋私利。于是名花流的棉布坊将试种成功的棉种进行公开拍卖，又建专门的棉机坊，生产搅棉车、弹棉弓、棉纺车和棉织机等棉织工具售卖。商人们有了种子又有了棉织工具，纷纷投资棉田和棉布坊，棉布行业欣欣向荣。

    棉布的巨大利润不仅吸引了丝帛商转行，也吸引了很多盐商、茶商等商贾投入其中，不到两年，就使得棉花收购如潮水般上涨，而市场的巨大需要反过来也刺激了民间扩大棉田的积极性。

    而时下种植业最赚钱的当数甘蔗和棉花，像南海的瑞宋州和华宋州，以及麻逸国、三佛齐国，就有许多宋商在那边买地广建甘蔗园，将成熟的甘蔗运回国内制糖再回销近西和远西的国家，赚得盆满钵满。经常到日本贸易的明州和秀州的海商便也起了心思，想在倭国买地种甘蔗，但南洋气候炎热利于甘蔗生长，而倭国气候不宜，种出的倭蔗远不如南洋蔗的糖分高，四根倭蔗才及得上一根南洋蔗，于是这些海商脑子一转，打起了种植棉花的主意。

    卫希颜记忆中日本似乎不是盛产棉花的国家，但不盛产不等于不出产，就好像日本不是产粮大国，但不等于这个国家不出产稻谷，至于能不能广种棉花，种出棉花的品质如何，这是商人们折腾的事，有了利益就有驱动力，没准能让这些商人们捣腾出来。

    况且，让日本多种植经济作物，对大宋来说有利无弊。随着技术的发展，大宋要成为成品出口国而不是原材料出口国，至于周边的国家，则要尽力引导其成为大宋的原料产地。

    卫希颜便道：“种稻谷或是种棉花，都有气候和地力的限制，适合哪样需得因地制宜。至于朝廷是否允许棉花种植传到外番，这需提到户部商榷再定。”

    众商听到这里，面色都是大喜，提到户部就意味着有了希望。

    未几，会见结束，商人们起身告退，每人脸上都带着喜色，恨不得立即飞身回去，筹划后面的事宜。

    卫希颜又在旗舰上接见了筑前国司、筑前守、大宰府大贰……当这几位官员走出旗舰后，神色都是又喜又忧，还带着惧意，让人着实好奇他们在旗舰上经历了什么。

    随着旗舰上的主帆升起，无数面白帆相继拉升，战舰林立，嵯峨如山，浩浩荡荡开出了博多湾，往北行去。

    作者有话要说：备注：

    1、宋代刻书基本分为官刻、私刻和坊刻三大类型。

    官刻：指官府主持下的刻书活动，中央刻书多以国子监为名，地方机构刻书则有不同名称。官刻多选上乘原本，不计成本，雕版质量很高，因而刻本品质优良。

    私刻：指私人出资校刻的书籍。私人财力虽不及官府，但刻书人不以赢利为目的，多以名望为重，很多刻书人本身就学识渊博，故而校刻精良，刻本品质通常也较高。

    坊刻：指书坊刻书，这是随商业发展而出现的一种生产和销售图书的行为。书坊地域分布广，因以赢利为目的，刻书的数量较大，种类也较丰富，且能随时根据市场需求而变化。由于宋人对书籍品质要求较高，加之行业竞争的需要，因而坊刻本虽然总体品质不如官刻、私刻，但也有很多品质优良的刻本。宋代坊刻最出名的有三地：蜀刻本、杭刻本、建刻本——前二者以质优价贵闻名，建刻以量多价廉闻名。面上流传最多的，便是建刻本，价格便宜买的人多呀。

    2、关于宋代的书价：由于印刷技术和造纸业的发展，宋代书价比起以前便宜很多，但和现代的书价大概是不能比的。现在随便一本正版书的价钱都是在20-30元之间，10元钱以下的正版书现在真是很少见了。

    宋代的一两银子，也就是1贯钱（1000文铜钱）的购买力大概相当于现在的200-300元rmb，100文就相当于20-30元钱，所以在宋代如果一本书只卖100文那是非常的便宜了。

    ☆、经略东洋（三）

    战舰驶往日本的若狭湾，后面随行着十七八艘前往若狭国和平安京贸易的大宋商船，在海面上以“之”字形前进。

    海上起了风浪，整个舰队的航速都降了下来，保持着每小时五六节的航速，以便后面的商船能够跟上。世界上最先进的造船技术在大宋，而大宋最新最先进的造船技术凝聚在战舰上，不是后面的商船可比。

    卫希颜的官船行驶在舰队中央，主舱内十分热闹，茶香袅袅中围坐了四五人，一边品茶，一边叙谈。

    坐在卫希颜左下方的是出使日本的正副使臣，正使户部太府寺卿富直柔，副使礼部文教司郎中张致远。

    坐在卫希颜右下方的是三位文士，准确的说三位书商：坐在最前面的中年文士是京城最大的书坊、也是大宋最大的书坊——古今书坊的坊主岑之仪，坐中间的蓝袍文士是明州最大的书商贺章良，坐最下方的绿袍文士是通州寻常书坊的坊主米希孟。

    除了岑之仪是从临安出发起就与使团同行外，贺章良和米希孟这两位都是临时起意去日本。

    这种隆冬时节，除了皮袍商和棉服商外，一般商人都不会在十月之后再往日本，一是海上逆风船行慢，二是天气太冷，日本多数地方泰半会下雪，市场不兴盛，再者临近过年，宋人都有临年节不出远门的习惯，就算做冬服贸易的商人，十一月初出海就是最后一趟，而赶在月底返回。

    但就在十天前，明州、秀州、通州这三地忽然风闻朝廷将派遣使团在十一月中出使日本。这消息传的有鼻子有眼，让一些海商、尤其是大海商怦然心动。若与使团同行，既可沾些光彩，又可借使团东风“狐假虎威”几分，更重要的是有机会和使团官员接触，打探朝廷关于宋日贸易的动向，更或许有幸得了人缘能为以后铺路。

    而贺章良和米希孟都收到了来自京城的快函，确定了这个消息的真实性，并且得知副使是礼部文教司郎中，正好比是天下所有书肆的“父母官”，这个机会显然不容放过。所幸他们的书坊和文具斋都有存货，虽然准备不是特别充分，但来回日本一趟还是有赚头，至少不会贴了行程费用，便将书肆和文具斋全部清空装了箱，紧赶上使团出行。

    出行的前两日，陆陆续续有从明州和秀州来的海船开到通州海门港。到出发这一日，海面上浩浩荡荡的船队中，水师护航战舰一百二十艘，跟随的商船三十五艘，而使团成员出使的坐船不过一艘而已，使团成员都有些无语：这

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