“刚才飞是极限超车，但是他并没有对蒙托亚造成任何风险，就连外道速度更快的飞都能控制住赛车？内道的蒙托亚难道连切线都控制不住，你这是暗示蒙托亚的车技不行吗？”
    布伦德尔一般不喜欢怼人，但是并不代表着，他没有怼人的本事。
    好歹也是吃解说这碗嘴巴饭二十年的老解说了，怎么可能没一点嘴炮本事。既然对方都已经颠倒黑白了，那布伦德尔觉得也必要太客气。
    “蒙托亚当然车技没任何问题，但他问什么一定要让线给外道的飞呢，赛道上难道还有什么特权跟优先权？”
    “你这是变相承认了，蒙托亚不想让线，所以就故意去撞飞了吗？”
    布伦德尔抓住了对方的漏洞，立马反问了一句。
    “我……”
    “我没有任何蒙托亚故意的意思，这只是赛道上发生的一个意外罢了，只是意外！”
    刘易斯无论怎么狡辩，都改变不了蒙托亚撞向张一飞的事实，他只能死咬意外。
    面对两位解说充满火药味的争论，现场导播各种比划手势，示意他们两个人停止。按照这个程度下去，可能接下来就不是争论，而变成争吵了。
    看见解说室导播的动作，布伦德尔遏制住自己内心里面的不满跟怒火，好歹也是一个从业多年的老解说，基本的职业准则是没有任何疑问。
    他也不想把一场赛事解说，变成争吵场面，那这就是对于解说职业的玷污。
    所以布伦德尔首先做出让步，没有再继续争执下去，而是继续解说着赛道上的局势。
    普罗斯特车队维修站里面，此刻已经是叫骂声一片，作为f1职业团队成员，他们怎么可能看不出来蒙托亚的故意倾向？
    只能说他们没有想到，蒙托亚已经到了无所不用其极的地步，13号死神弯都打算撞车张一飞，这简直就是谋杀！
    “这个杂种蒙托亚，比赛结束我会忍不住去揍他一顿！”
    “叼你老母！要不是飞哥操控稳住了，刚才就出大事，这个扑街输不起！”
    “要是一飞刚才有什么意外，我绝对会让蒙托亚得到应有的教训！”
    “巴西站就恶意撞击过一次，这次还想故伎重施，真他妈是狗屎一样的车手！”
    面对这些嘈杂的叫骂声音，科塞尔脸上的表情也很难看，不过他有更重要的事情去关注。
    “飞，赛车尾翼怎么样了，操控能稳住吗？”
    之前张一飞尾翼跟水泥墙面摩擦的时候，划出了一道长长的划痕，后面更是崩碎掉一块。
    f1赛车最重要的空气下压力，就是靠尾翼来提供的，一旦出现损坏，就意味着气动平衡被打破。
    损坏轻微的话，只是会让赛车下压力降低，而严重的话，会让气流引导作用失效，甚至是出现乱流起反作用，就连赛车都很难去掌控。
    “尾翼两边下压气流不平衡，右边要大于左边，所以我现在一些过弯操控很困难。”
    张一飞如实禀告了一句，由于下压力的不同，导致两边车轮的抓地力不同，所以很容易出现跑偏，以及在弯道侧滑。
    “你刚才已经错过进站口，坚持跑完这一圈，下一圈进站！”
    13号死神弯就是印第安纳波利斯赛道最后一个弯道，接下来就是长直道通过起点，并且维修通道入口也是在这条长直道上。
    尾翼的损坏影响更多是体现在弯道抓地力上面，所以张一飞直线加速为了挡车蒙托亚，直接错过了维修通道的入口。这就就意味着，他必须要顶着这破损的尾翼，死死挡住蒙托亚一圈，然后下一圈进站。
    说实话，以蒙托亚在这条赛道上的实力，正常情况下想要挡住他一圈，都不是一件轻松的事情。现在尾翼损坏的情况下，还要挡住蒙托亚一圈，这对于张一飞来说，将是一个艰难的挑战。
    “我知道了。”
    “我觉得你能挡住他！”
    科塞尔并没有如同往常一样，直接松开通话键的按钮，而是朝着张一飞继续说了一句。
    “把我觉得这三个字去掉。”
    张一飞冷漠的回应了一句，之前蒙托亚的举动，让他肚子里面其实也有一股火气。
    只不过现在还在比赛，任何过激跟不理智举动，都是愚蠢的行为。
    因为自己已经超过蒙托亚，成为赛道上的头车，如果这时候首先考虑去报复，而且还是在赛车尾翼受损的情况下，那就是自己送给蒙托亚机会。
    竞技赛事，只有胜利者才有话语权，才能畅快的羞辱对手。
    我既然能超你，那也一定能挡你，哪怕是尾翼受损！
    蒙托亚，好好认清楚现实，你就是我张一飞的手下败将！
    这一瞬间，张一飞已经彻底的把蒙托亚给当作敌人来看待，他不会给对方任何的机会。
    普罗斯特维修站里面，听到张一飞这样的回话，科塞尔没有再说任何话。因为他知道张一飞是认真了，这小子一旦彻底的爆发出来，可能尾翼受损没办法超越对手，但是科塞尔相信，他能挡住任何人，包括舒马赫！
    张一飞在激进的进攻外表下，同样也是一个防守大师，因为他始终遵从着成为世界最强车手的理念，那就是不能让自己有任何短板！
    比赛第三十一圈，可以说是张一飞目前为止，最难的一圈。
    后车蒙托亚，能清楚的看到张一飞赛车尾翼的破损，以他的实力跟经验，能断定出张一飞操控受到影响，绝对不是什么难事。
    按照惯例，这种受损情况都会进入到维修站里面更换后尾翼，不过刚刚已经通过了维修通道的入口，这就意味着张一飞想要进站，必须等到下一圈。
    所以这一圈，就是自己反超回来的机会，蒙托亚不允许自己落在张一飞后面！
    “反攻蒙托亚，抓住这个机会！”
    威廉姆斯车队里面，车组成员也纷纷给蒙托亚加油打气，虽然很多人心里面都会他刚才被张一飞给超越，感到有些不满跟遗憾。
    但是在这一刻，远远没有到决定比赛胜负的时候，只要蒙托亚没有放弃，谁是最后的赢家，就是一个悬念！
    不用车队提醒，蒙托亚都已经发起了堪称狂暴的进攻，而张一飞这一圈，也把自己的防守水平，给尽情的展现出来。
    之前就连舒马赫都被我挡了大半场比赛，就你蒙托亚也想一圈超我，简直就是做梦！
    每次蒙托亚的超车走线，都被张一飞给恰到好处的阻挡，两台赛车开始在赛道上疯狂的画龙。哪怕就是降低速度，张一飞都不会给蒙托亚了丝毫的机会。
    “飞能在空气套件损坏的情况下，还挡住了蒙托亚的疯狂进攻，真是没想到他防守能力如此之强。”
    迈凯轮车队维修站，天才设计师艾德里安·纽维感慨了一句，他是f1历史上赛车传奇设计大师，甚至可以说没有之一。
    以他对于空气动力学的知识水平，自然能明白此刻张一飞操控赛车的难度。
    能在这种操控难度之下，还顽强阻挡了印地冠军维伦纽夫的进攻，这绝对是堪称可怕的防守能力，所以他才会惊叹一句。
    “这就是科塞尔的比赛理念，没有短板！”
    迈凯轮车队主席罗恩·丹尼斯感慨一句，当初他也跟科塞尔共事几年，深深了解这名德国教授的赛车理念。张一飞从进攻到防守，都展现出强悍的姿态，很明显他是有专门训练过。
    “boss，当初你为什么没有考虑把科塞尔以及飞挖到迈凯轮车队？”
    纽维之前一直都是在迈凯轮的英国研发总部，随着迈凯轮新一代赛车的设计定型，他抽空来到赛道上观战比赛。
    按理说科塞尔之前就是迈凯轮车队一员，并且飞展现出很强的潜力跟天赋，完全可以把他们招纳到迈凯轮车队麾下。
    相信跟普罗斯特车队相比，迈凯轮车队的优势很明显。
    听到这话，丹尼斯耸了耸肩膀：“我没有去关注雷诺初级联赛，更不知道飞能让科塞尔付出。等我知道的时候，他们都已经跟普罗斯特车队签约，时间上已经来不及了。”
    “不过相比较威廉姆斯赶上了，都没有签下到自己车队，我相信此刻赛道上的局面，会让他更加后悔。”
    罗恩·丹尼斯揶揄了威廉姆森爵士一句，他们是赛道上的老对手，迈凯轮没有签下不要紧，威廉姆斯车队起了个大早，却赶了个晚集，估计要难受的多。
    一想到这点，丹尼斯就觉得没什么遗憾，毕竟很多东西是需要对比的！
    赛道上面，当张一飞再次经过13号弯的时候，他终于松了一口气，因为维修通道就在眼前，自己度过了最艰难的时期。
    说实话，他刚才真的担心，蒙托亚在超不过去的情况下，会选择狗急跳墙的方式直接撞过来，那就真的麻烦大了。幸好，蒙托亚还是有点理智残存！
    张一飞担心的没错，确实在靠近维修通道还无法超车的时刻，蒙托亚是有过撞车同归于尽的想法。
    只是之前已经玩过一次手段，如果再恶意撞车，自己绝对会被赛后调查，甚至是取消全年的成绩，而且还会成为自己职业生涯洗脱不掉的污点。
    自己就真的没有信心，赛道上堂堂正正的赢张一飞吗？
    蒙托亚最终在心里面问了自己一句，就是靠着残存的自尊跟骄傲，让他在冷静的情况下，没有突破自己作为车手最后的底线。
    驶入维修通道，身上的压力骤减，一股迟到的兴奋跟喜悦，开始充斥着张一飞内心。
    这次停站过后，自己就是赛道头车，经历过冷眼与嘲笑，经历过努力跟汗水，终于在这条美国主场赛道上，赢下了前半程。
    接下来要做的事情，就是把后半程掌控在手中，成为美国大奖赛真正的胜利者。让这些美国佬看看，他们所崇拜的印地冠军，他们所骄傲的印地方程式，是如何被一名中国车手给彻底征服的！