贺正诚是真不想扩大自己的战线，支线飞机，大飞机，发动机虽然都是利国利民的好东西，但他知道自己几斤几两，真要陷进去，里外都不是人。
    这就好比某一天要开放国内石油开采和进出口业务给民营企业，中石由要是不反扑，那太阳可以从西边出来。别看十几年后国企牛逼的不行不行的，但可以看看有多少家企业需要面临激烈的市场竞争。
    石油电信电网烟草还是铁路？直面消费者的最成功的企业应该算华润和中粮吧，华润有雪花啤酒、怡宝矿泉水、万家超市、万象城；中粮有福临门，长城葡萄酒，香雪面粉，大悦城等等。
    大多数国企都只能从事确定性高的行业，创新能力强只是极少数，高铁和国网电力是少数，而且几乎无限的资金和庞大的市场起到了很大的作用。
    但是飞机不一样，想要飞出国门需要通过米国巴巴faa认证，可他们的无耻不是我们现在可以想象的，明明技术实力都不错的arj21，就是被米国卡着不让通过，还不给出明确的理由，与和谐大神做着同样的事情，以为垄断就可以为所欲为……
    呃，这个，好像，还真是！
    大飞机虽说有国家支持，但不能指望国家养一辈子吧，这是不现实的，而且因为还好有高铁这个替代品，降低了国内对大飞机的需要，国内大飞机产业就更没有吸引力了。
    贺正诚不想玩，但别人不让他下牌桌啊，这几年正是国退民进的时候，航空航天领域属于资本和技术密集型企业，当然也在有关部门的考虑中，贺正诚对火箭的痴迷，愿意耗巨资捐100架多功能救援直升机，已经让他进入了上层的视线中。
    这次调整后，天河投资基金划给了中央汇金，但弘毅资本直接管理天河基金，基金公司成立天河航空投资控股有限公司，归中航第二集团领导，万展鹏成为了该公司的总经理，天河基金作为出资单位，有权参与企业的经营管理。
    好像理顺了关系，实际上还是老样子，也不知道万展鹏有什么关系背景，或者出色的能力，他才是公司的实际控制人，公司的级别属于中航第二集团二级子公司，也算是国企。
    天河航空第一个子公司就是在重庆或成都成立的天行通航，第二个子公司是天河航空动力公司，人员全部来自二集团各大子公司和航空研究所，嗯，这个还在计划中。
    虽然不甘心被强行绑定在天河航空，但贺正诚还是矜矜业业的，热心的将万展鹏带到大疆创新，让他感受什么是扁平化管理，什么是科技公司应有的体面。让他感受一下大疆手机的研发流程，看他们是怎么一步步攻克难关的。
    将万展鹏扔到大疆创新，贺正诚立马给湘省打电话。
    “中航二集团有一家叫天河航空的公司要成立了，还没有选好落户在哪里，总经理在我这里，要不要提前接触一下？”
    “这是一家什么公司？”对面愣了，搞不清情况
    “国有独资吧，算是一个尝试，主要为大飞机，嗯，支线飞机研发航空发动机。”贺正诚差点说错了，大飞机还没谱了
    “大飞机机……”
    “没有大飞机，是支线飞机。”
    对面可不会这么认为，贺正诚是什么人，哪里会轻易说错话，这家公司的成立他没有得到半点消息，更加奇怪的是这家公司的总经理怎么跑到香江去了？难道贺正诚是骗子？不可能！
    对面脑补了一番，问贺正诚与这家公司的关系，虽然没有说要保密，但事情的来龙去脉太复杂了，贺正诚自己都搞不清，他明明是要捐100架直升机，现在怎么就要研究发动机了。糊弄了几句，湘省的领导当然不会错过，首先让他们在香江的人过来看看情况，与万展鹏认识了一下。
    湘省啊湘省，曾经牛人辈出的一个省份，到现在还是不可避免的走向了沉寂，他能帮就帮一点，毕竟人家都给贺家排了族谱，星沙在未来也成为了一个网红城市，严控房价，对普通民众非常友好，这应该也算竞争优势吧。
    贺正诚不仅让他研究大疆的管理体系，还给他安排到了联发科，同时安排了一个对工程管理有丰富经验的专家全程陪同，让他知道什么是数字化管理。
    本来以为万展鹏会很抗拒，毕竟人家几十岁了，有丰富的经验，没想到一句牢骚都没有发，虚心的学习起来。
    这让贺正诚有些怀疑，他明明是故意捣乱，折腾人，消费电子，ic设计和发动机行业跨度太大了，有什么好借鉴的。
    “你们的管理体系真的太先进了，扁平化管理，以项目为中心，小团队作战……”万展鹏不断的感谢贺正诚，说起了他这些天的学习经验。
    贺正诚看着一脸热忱的万展鹏，有些不好意思，反正这5亿美元早就捐掉了，只要能够确保在08年的地震中发挥作用，多救几个人，剩下的他们想怎么花就怎么花吧。
    天河航空要运转起来，天河基金也要安排可靠些的人，贺正诚对此没有经验，先挑一批合适的人，然后交给万展鹏，天河基金的人需不需要审核，那就是有关部门的事情了。
    湘省的人和万展鹏交流了几次，终于确定事情的真实性，邀请他到星沙与大佬见面，既然是国企，那当然是要钱有钱，要地有地，要人，嗯，可以帮他想办法。
    万展鹏在大疆创新，联发科学习管理经验后，又跑到香江飞行服务队，这是执行港府飞行任务，以及救火、救援、运送病人等任务，也就是执行搜索及拯救行动。
    2003年国内第一支救助飞行队是在香江飞行服务队手把手帮助下组建起来的，直到现在还有成员留在国内服务。
    贺正诚在香江不求回报，执行如此大的投资计划，港府多少还是要给些面子的，万展鹏还在筹建中的通航公司很容易找到了合适的助手。
    看到万展鹏回国之后，贺正诚终于松了一口气，以后做事一定要慎重，决不能没事找事，坚决不能没事找事！