奥斯曼这地方，虽然还比价落后，而且和这年头的欧洲一样，神棍横行，不过这并不影响大唐把货物卖给他们并赚取可爱的黄金。
    左成生三天前还惊叹于官府做事霸道，担心生意做不成了。
    但是这种担心很快就是消失了，双方的谈判达成之后，第二天就有奥斯曼人找过来想要购买货物了，因为胡勤元那些外交官们也是说了他们这一次过来，本来是想要做贸易的，这带了不少货物。
    这让奥斯曼人心动了，然后派人过来一问价格，一个个就是毫不犹豫的下了订单，把左成生他们手中的各种货物哄抢一空。
    最后左成生一算，妈呀，这次发财了！
    他这一次赚取的利润足足有三倍多！
    定价的时候，他是和其他几个商人采取了统一定价，开始的时候他还有些以后，直接把价格订到了采购价的三倍，这不太好吧，那些奥斯曼人怎么会买。
    毕竟他们从库里采购的货物，本来就非常昂贵了，因为这些货物都是从帝国腹地，尤其是东部省份里生产出来，然后经过铁路运输到库里的。
    运费可是昂贵的很。
    这采购价本来就很高了，又是在这个基础上加了三倍的价格，这些奥斯曼人会买账？
    结果奥斯曼人的豪气出乎了他的想象，一听到报价，连砍价都没有，直接就是打包全部买走了。
    而经过徐老板的解释后，他才知道，哪怕是他们的报价非常高了，但是相对于奥斯曼地区，尤其是高加索地区里的大唐商品而言，价格依旧算是比较便宜。
    以往大唐和奥斯曼人做贸易，都是通过海上贸易的。
    如今的海运便宜，所以大唐人从海上运输到奥斯曼的货物价格，也是没有了十几年前的超高价，但关键的是，他们大唐人的货物从巴士拉或者埃及等地卖给奥斯曼人后，虽然价格比在巴库这里直接购入要便宜，但是如果是一路运输到高加索地区，那么价格可就贵了。
    如今大唐人把货物直接送到了巴库，奥斯曼人就可以直接在巴库购入这些货物，然后在高加索地区出售，这价格优势就来了。
    更何况他他们还是第一波来贸易的商人，吃的是独食，并且还达成了价格统一联盟，获得如此丰厚的利润正常的很。
    不过徐老板也是说，第二次来的话，恐怕就没有这么暴利了，毕竟库里那边想要搞西海贸易的人可不少。
    这来的人多了，货物多了，自然也就没有这么高的利润了。
    但是他估计着，就算后续几次贸易的利润会少一些，但是也依旧能够保持一倍以上的利润，再过个一年半载就很难说了。
    毕竟大家看到发财的机会肯定会一拥而上的，竞争一大，那么利润就会降低。
    一年半载后的事，左成生是没有心思想的了，他现在是被三倍的暴利给冲晕了头，满脑子都是想着回去后，再采购货物到巴库来出售，争取最短时间内赚取最多的利润。
    这个时候，徐老板不愧是早年跑过南洋贸易的人，脑子灵活的很，他找到了左成生以及陈老板以及另外两个参与了这一次贸易的商人。
    提议大家组建一家贸易公司，然后直接把这艘盛源号从官府手中买下来从事库里到巴库的贸易。
    如今西海的贸易形势一片大好，而其中的关键又是船只。
    那些小舢板对于这种贸易而言可没什么用，西海虽然只是个内陆湖，但是面积也大的很，随便刮个风起个浪也是能要了小船的命的。
    如今的库里造船厂只不过是个小船厂，而且主要任务还是给海军、陆军生产军舰，给官府生产公务船只，其次则是造渔船用于捕鱼获得更多的肉食来源。
    至于普通的客船或者是货船，暂时还没有被库里造船厂放在眼里，毕竟库里造船厂可是正儿八经的地方官府企业。
    该造船厂嫡属于海东省巡抚衙门下属的财政机构和库里州下属的财政机构联合出资建立，嫡属于国企部管理。
    这些官方企业往往都是要先承担起政治任务的，生产军舰以及公务、生产船只，满足军方和官府的需求才是首要任务，至于生产对外出售的普通民用船只，一般生产力富裕的情况下才会这么做。
    但是现在库里造船厂规模小，哪怕是满负荷生产，短短几年内估计也是满足不了军方的订单呢。
    因为海军和陆军方面，都有组建大规模内河舰队的想法，海军自然是直接挂在西海舰队之下，搞吨位比较大的炮舰什么的，而陆军方面则是想要组建一支可以深入伏尔加河流域的炮艇舰队，对陆军部队提供火力支援。
    同时还会有大量的军用运输船只订单，这是需要为军方运输物资的。
    产能这么紧张的情况下，普通人是很难订购船只，就算订购了也不知道什么时候才能交货呢。
    如今先下手把这艘盛源号给拿下来的话，就等于在一段时间内垄断了大半的西海商业运输力量，这个要是还不能赚翻，他们怎么也不会相信啊。
    这五个才赚翻了的商人一合计，就是直接找到了船上的几个官员，说是想要出资买下盛源号。
    而且是高价买！
    这艘船的所有权，乃是库丽州衙门，而如今的库丽州衙门也是一穷二白，税收少，而基础设施投入又巨大无比。
    全靠着上级财政拨款支持着呢。
    甚至连盛源号，其实州财政都还没有给钱呢，而是直接从库里造船厂里拉了过来，先用着，以后慢慢还钱。
    如今见有商人愿意出高价购买盛源号，然后一合计，发现如果卖掉这船后，他们不但能够立马换掉船厂购买船只的钱，还能多出半数来。
    这么划算的买卖必须干啊！
    于是乎，当左成生他们回到了库里城后，当天就是和州财政负责此时的官员签订了合同，花费高价把这艘船买了下来。
    同时他们五人组建的‘库里西海贸易公司’也是成立了，左成生本钱小，只占据了百分之十五的股份，占股份最多的是看似不起眼，但是身家丰厚的陈老板。
    他们五人也是分工合作。
    徐老板当年可是亲自驾船跑南洋和印度洋的，航海技术牛逼的很，当船长跑个西海小菜一碟，至于水手，直接把原来的水手留下来就是了。
    而左成生呢，则是准备前往巴库驻守，充当他们贸易公司巴库办事处的负责人，负责销售渠道的建设。
    左成生他们行动迅速，而且大家都很自觉的选择了保守获利丰厚的秘密，旁人问起，也只是说因为打仗影响了生意，虽然赚了点，但是也没有赚多少。
    至于百分之三百的利润，那是绝对不能说出去的，要不然的话，他敢保证不用几天就会有船只前往巴库做生意了，别以为库里是真的没船了。
    那些小舢板还是有一些的，军舰也是有十来艘的，惹急了那些商人，人家直接砸钱走海军的关系，用军舰运输货物也不是不可能的。
    百分之三百的暴利，谁都眼红，包括海军！
    毕竟谁都有私心！
    西海贸易公司成立以后，他们立即采购货物，然后装船，为了快速采购货物，他们不惜花费高价直接通过电报联系在内陆的部分商家，让他们直接快速发货。
    他们这么做固然会引起有心人的注意，但是现在也是管不了这么多了，他们就是在抢时间。
    因为西海贸易是很多人都想要跑的，只是他们现在还没有机会出海，所以虽然知道利润丰厚，但是到底有多丰厚那就是一个未知数了。
    一两成的利润和三倍的利润，差距可大了去。
    西海贸易公司的五个股东，现在就是想着抢时间先跑几趟，把前期的暴利先赚了再说。
    等做过了几次贸易后，在奥斯曼人那边的销售渠道也是差不多建立起来了初步的体系，后续就能够自己的先发优势稳定，到时候就算竞争大了，利润低了，但是也能够赚取一些。
    仅仅是回到库里城七天后，左成生和徐老板，不对，应该叫左经理和徐船长了。
    他们就是驾驶着盛源号再一次离开了库里的小港口，这个时间扣除了装货的时间，甚至都不足以让盛源号进行常规的保养。
    但是时间紧迫啊，时间就是金钱，不赶不行啊！
    盛源号的出航，自然是满不足人的，实际上盛源号再一次出航的时候，立即就是引起了众多人的猜测和议论。
    很多人都是猜测到，西海贸易公司上一次的贸易肯定是赚大了，要不然的话是不可能这么急急忙忙的再一次出海贸易的。
    尽管不知道具体利润有多丰厚，但是再怎么样也得有个一半甚至一倍以上的利润吧，要不然的话，根本就是无法理解西海贸易公司的匆忙举动。
    有些胆子大的，已经是顾不上许多了，一两百吨的蒸汽大船找不到，几吨十来吨的硬帆小船还找不到吗。
    虽然西海有点大，用这么小的船航行风险很大，但是好歹这个西海也是内陆湖呢，只要不倒霉遇上什么风暴，应该能扛过去？
    不管能不能扛过去，先出海再说！
    扛过去了就赚大钱，抗不过去就喂鱼，非常简单的选择题！