弱小和无知不是生存的障碍，傲慢才是。
    这句话不单单适用于丛林法则，同样也适用于f1围场。
    新加坡大奖赛张一飞可谓是信心满满，强悍的赛车性能，加上自己丰富赛车经验，对于这个分站冠军，张一飞可以说势在必得！
    哪怕张一飞站在上帝视觉，很少小看赛道上真正强大的车手，但是连续的胜利下来，加上这一站自己又很有把握，依然免不了出现傲慢的心态，觉得自己无可匹敌！
    如果不是这次简单的赛车反馈，估计张一飞还是沉浸在这种心态里面，认为自己新加坡大奖赛不知道这么输。
    现在头哥所展现出来的能力，如同当头一棒，让张一飞警醒过来。永远都不要小看f1车手，特别是那些历史上证明过自己实力的f1车手，去年还是菜鸟的阿隆索都有这种表现，那么本来就处于巅峰的舒马赫呢？
    “那好，准备进站调校。”
    科塞尔没有制止阿隆索的冒险行为，这也是他的性格，不怕你激进冒险，就怕你怂！
    而且对于年轻气盛的新人来说，制止永远都不是最好的手段，哪怕因此受到了一点教训，这可能对于未来的职业生涯，是更好的经验。
    阿隆索进站调校，张一飞紧接着也进站了，不过他并没有像以往所展露出的形象那样，选择跟阿隆索一样激进的调校，甚至刻意更激进一点去强压二号车手，来显示一下自己的实力。
    张一飞依然按照自己最初的反馈，提高了前鼻翼的空气下压力，缩短踩刹车减速的时间，降低制动系统温度过高的风险。
    基本上在这个时候，其他车队的车手，也都纷纷进站，按照自己对赛道的理解跟反馈，进行初步的赛车调校。
    完成赛车调校之后的圈速，相比较之前有着很明显的提升，这时候才进入到一练的认真阶段，车手们开始拿出自己的实力来了。
    不过张一飞的圈速并没有显著变化，依然处于一种不温不火的状态，比之前倒数要强点，但还是在十名开外。
    “怎么回事，飞有这么慢吗？”
    法拉利维修站的让·托德，看着张一飞依然没有太大变化的圈速，心中出现了一种疑惑。
    因为以往练习赛，张一飞最多也就是前期慢，进站调校之后就开始出现强势反弹。不说能跑出最快圈速，至少跑进前几名没问题，但是这一次排名依然没有变化，有点不符合常理。
    “理论上不应该这么慢，不知道是调校出问题，还是他状态不好。”
    布朗摇了摇头，他也想不出什么原因。
    “现在一练还没有结束，可能最后会出现反转，中国小子隐藏的很深。”
    让·托德没有在继续猜测，张一飞这小子出奇制胜又不止出现过一次，没有到最后一刻，谁知道他玩什么花样。
    其他一些关注张一飞的人，基本上在各种猜测之后，也抱着跟让·托德一样的想法。但是随着时间的流逝，当一练倒计时走完的时候，张一飞的排名还是在十名开外。
    这下不单单是专业人士疑惑了，就连赛道上的观众，都开始议论纷纷。
    “结束了吗？张一飞怎么还是排名这么后？”
    “不知道啊，冬测还是最快赛车，这一个月时间都没有，就下滑这么多吗？”
    “会不会是赛车性能问题，很多冬测快的赛车，实际上赛道表现并不好。”
    “你看看阿隆索最高排名，都一度杀入前五，赛车性能有问题，他这种菜鸟还能跑出这么快？”
    “那到底什么原因？一飞他要加油啊！”
    没有人知道原因，一向练习赛神勇无敌的张一飞，为什么这次突然萎了。
    特别是那些中国支持者，更是忧心忡忡，好不出现一位世界级车手，难道会昙花一现，只能保持一个赛季？
    这时候张一飞底蕴不足就暴露出来了，哪怕他上个赛季表现的再完美强势，一旦出现成绩快速下滑的反常表现，很多人都开始担心跟怀疑起来。
    如果说一练张一飞速度不行，绝大多数人都还只是疑惑态度，当几个小时之后的二练跑完，那个依然十名开外的成绩，直接有点引爆舆论的感觉。
    “飞是出问题了吗？”
    威廉姆斯爵士看着张一飞的成绩，皱着眉头朝身边的技术总监西蒙兹问了一句。
    作为赛道上最早察觉到张一飞潜力的车队大佬，威廉姆斯爵士对于张一飞的感情很复杂。
    站在对手的角度上，威廉姆斯爵士可谓是想尽办法，让自己旗下的车手干掉张一飞。特别是在美国大奖赛，蒙托亚给张一飞给撞出赛道，威廉姆斯爵士恨不得这个中国佬滚出f1！
    但是抛开这层身份，威廉姆斯爵士又很欣赏张一飞，潜力、技术、甚至是勤奋，可谓是样样不缺。除了赛道上有些激进跟莽撞之外，堪称是完美的新人模范。
    以威廉姆斯爵士的判定，张一会圈速不止于此，到底是哪里出问题了。
    “状态不好，或者是不适合赛道，这好像是他第一次跑街道赛。”
    西蒙兹想出这些可能性。
    “不是第一次，澳岛东望洋赛道，他拿了f3冠军。”
    “那毕竟是f3比赛，跟f1有很大不同。”
    “我觉得不是这个原因。”
    威廉姆斯爵士摇了摇头，虽然f3跟f1差距很大，但是当初格兰披治大赛车上，张一飞碾压了佐藤琢磨拿到街道赛冠军。
    哪怕张一飞街道赛算不上特长，也绝对不可能成为他的短板！
    “那这条赛道好像也没什么特别的，可能就是状态因素吧。”
    西蒙兹随口回了一句，练习赛没跑好也不是多么大不了的事情，真正决定成绩的是正赛。
    有什么特别的？
    威廉姆斯爵士想了一想，然后恍然大悟的说道：“夜战！这条赛道最特别的不就是夜战吗？难道说飞的短板就是不适应夜间比赛？”
    “有可能，我们都是从赛道布局上讨论，下意识忽略了新加坡大奖赛最大特色，就是夜战！”
    “那么现在就可以解释了，飞并不擅长夜战。”
    西蒙兹也赞同了回了一句，他们这些策略组成员，都是站在维修站里面，灯光照射之下白天黑色差不多。
    相反车手才是直观体验夜间赛车的人，哪怕灯光系统照明再亮，也无法跟真正的白天相比拟，更别说这里还有“隧道”的光线明暗变化。
    “我还以为飞没有短板，现在终于暴露出一个了！”
    得到了自认为正确的答案，威廉姆斯爵士甚至隐约有些兴奋。
    因为张一飞到目前位置，都没有暴露出任何赛道上的短板，哪怕就是很多车手头痛的雨战，张一飞都在雪邦赛道上表现惊人，堪称“塞纳附体”！
    很多人都知道，张一飞并没有接受过系统的方程式赛车训练，就意味着他跑过的赛道类型较少。这种情况下，没有赛道短板简直是一件很不可思议的事情，现在看来，全新的夜战模式，可能就是张一飞的短板！
    不单单是威廉姆斯爵士猜测到跟夜战有关系，很快其他人，经过各种推测之后，也把张一飞目前的下滑表现，归咎于不适应夜战上面。
    不过这始终还是猜测，真正要确定下来因素，还需要看第三次练习赛的表现。
    因为三场练习赛，第一场侧重于赛车调校，让赛车更好的适应赛道。第二场是轮胎磨损测试，根据测试结果，来决定最终的进站方案。
    如果轮胎实在磨损的厉害，那么之前一停战术可能要放弃，或许是更换轮胎配方，比如说换上中性胎或者硬胎。
    第三场练习赛，就是模拟实战情况，来检测赛车调校的成果。所以最快的圈速，一般都是在第三场练习赛出现，这就是一场模拟实战。
    结果让很多人大跌眼镜的是，张一飞三练圈速排名，还是处于排名落后的状态。比之前十名开外要强点，刚好处于第十名的位置。
    但是他的“老对手”，雷诺车队的海利欧表现强势无比，仅次于舒马赫排名赛道第二快圈速，甚至力压了顶级车手巴里切罗！
    三场练习赛的垃垮成绩，几乎让很多人认为可以坐实，这名中国小子终于暴露出他的短板，那就是夜战不行！
    这下别说是马来观众跟海利欧粉丝了，就连之前之前酸张一飞的其他观众，都纷纷加入对他的群嘲队伍中来。甚至主场的新加坡车迷，都没有顾及丝毫的“同族”情谊，肆无忌惮的跟着讥笑。
    “张一飞是得了夜盲症吗？难道说大陆还处于饥荒状态，都跑f1了还没饭吃？”
    “哈哈，夜盲症还好一点，要是色盲的话，张一飞他能分清楚发车指示灯吗？”
    “那群中国乡巴佬，还说飞能跑最快圈速，现在还是想着怎么不垫底吧！”
    “还中国车神，听着我就想笑出声，果然就是中国出产的水平。”
    看台上的嘲笑声音此起彼伏，很多人上赛季都被张一飞压制太久了，这下张一飞练习赛圈速不行，就如同抓住了救命稻草一般，开始发动了反扑。
    别说这些普通观众，哪怕很多f1车组成员，都抱着一种幸灾乐祸的心态，等着看张一飞笑话。
    此刻普罗斯特维修站，就如同风暴漩涡的中心一般，显得无比平静。
    张一飞跟车队策略组成员，正站在电脑面前，对着一张图标分析着什么，丝毫没有受到外界因素的影响。